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            中國游客春節在日花近60億元

            時間:2015-02-27

            來源:未知作者:admin點擊:

            “為何這么多人在日本玩啊,朋友圈變成日本旅游宣傳圈了!”市民陳小姐春節過后最大的感慨就是:好多人到日本去玩。記者了解到,這個春節中國游客大量涌向日本,并將“買買買”的精神帶到了日本。
            “當時被震驚了,本以為就是幫他提個包裹,到了發現原來是一個小型集裝箱。”白領徐棟(化名)昨日說起前一段時間幫自己一朋友提取從日本運來的搶購“成果”情景時依然難掩驚嘆。他告訴記者,這位朋友那天就說讓他幫忙到浦東機場附近去取貨,貨物是這位朋友新年前后在日本搶購的家電。

            結果徐棟到了才發現自己完全準備不足,因為需要一輛小貨車或面包車才能把貨運走,這些商品堆了滿滿一個小型集裝箱。“集裝箱應該是專門空運所用的,長寬高都是一米五左右,我當時都傻眼了。”他回憶道,具體商品數目已經記不清楚了,大概有三臺電視機、兩三臺空調,幾套音響,還有冰箱和有一些廚衛用具。“也包括這兩天熱議的馬桶圈,還有空氣凈化器等。”

            徐棟介紹說:“他朋友買了房子要裝修,這次采購的主要是裝修用品。”他介紹道,這個集裝箱所裝的貨物以家電和硬裝商品為主。徐棟表示,通過集裝箱運輸也是無奈之舉,因為確實數量太多,無法辦理一般的托運。他告訴記者,用這樣大小集裝箱運輸要找貨運代理公司,走貨物進口渠道,算下來除了要繳納代理費、運費外,還有數額不小的關稅。“這批貨僅運費和代理費就要1.5萬元。”徐棟表示,整個這批貨物價格10多萬元,加上運費和關稅,大概逼近20萬元了。不過這位朋友依然覺得合算,首先由于省去了中間銷售環節,價格依然比在國內買便宜,而且他認為在日本買的質量上也有更好的保證。

            記者昨日咨詢了兩家貨代公司,發現它們都提供從日本空運或海運的個人物品的業務。“對我們來說其實就是組散貨,然后集合成一批貨物運回國內,一起報關通關。”一位業務員說。據了解,空運集裝箱最常用的是AKE箱,尺寸為156cm×154cm×163cm,可用容積為3.5立方米,可裝貨物重量為1588公斤,可滿足個人大批量商品的運輸需求。不過這種業務一般不接受個人申請,個人一般是通過貨運代理,由貨運代理合并裝箱后進入進口運輸流程。

            此外,上海市民劉先生一家也在春節去了日本,昨天他仍然在東京的秋葉原商場奮戰。劉先生還在現場看到,商場大賣場里中國游客搶購最兇的是日本“四大寶”:保溫杯、陶瓷刀、馬桶圈和電飯煲。他還對比了價格,普遍來說日本商品在日本的售價還是比國內便宜近1/3,尤其是一些比較高端的更便宜,如虎牌新推出的山羊水壺兒童保溫杯在日本售價約合人民幣356元,在淘寶上翻了近一倍為680元。

            日元貶值簽證放寬購物需求春節釋放

            45萬中國游客是如何算出來的?這是按照我國官方公布的春節期間出境游總人數519萬中,到訪日本的比例為8.7%來計算。那么,這45萬中國游客在日本市場砸了多少錢是如何算出?參照2014年1-3月中國游客男女老少人均在日消費支持額是25萬日元(約1.3萬元人民幣)計算,45萬中國游客的消費總金額為1125億日元(約60億元人民幣)。實際上,由于今年春節的多重刺激因素,中國游客的人均消費可能還要超過去年。

            那么,為何在今年春節,中國游客赴日游和購物達到了頂峰?據旅游界業內人士分析,主要有四個因素刺激。

            一是日元貶值,目前100日元兌人民幣匯率中間價為5.26元,比一年前貶值了15%左右,與幾年前100日元=8元人民幣的峰值相比,更是相當于打了6.5折。同樣的10000元人民幣,比幾年前可以多換近4萬日元,都可以抵上海至東京的機票錢了,這也大大刺激了購物欲。

            二是去年10月起日本實施免稅品對象范圍擴大,食品和化妝品被納入外國游客免稅品范圍,使得赴日人群購物熱情大漲。

            三是日本政府放寬了中國人赴日旅游的簽證條件,很多市民都很容易拿到3年多次往返簽,去日本比以前更加方便。

            四是航空出行成本也有所下降,尤其是受國際油價影響,中日航線間的燃油附加費(往返)下調了約200元。為此,春秋航空近日還設計了賞櫻航線,往返含稅僅需1948元,不足2000元就能暢游日本北海道。

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